【國道計程收費~利與弊】討論區

小璇

計程收費首日…惡意攻擊82億次 遠通App遭駭

【聯合報╱記者李承宇／台北報導】 2014.01.03 05:59 am

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2014-1-3 14:01

國道計程恢復收費首日，原中山高造橋收費站路況順暢。
記者張裕珍／攝影

國道昨天第一天真正開始計程收費，全天車流量與過去平日差不多，在一百六十萬輛次左右，車流順暢度也與過去相似，但已可看出用路人行為的改變。然而遠通電收官方版通行費查詢App，前天遭駭客攻擊後，至今無法解決；民眾無法透過手機App查詢餘額，抱怨連連。

高速公路局分析平常車流量較大的路段，中山高北部五股—泰山路段，以及南部楠梓—岡山路段，昨天車流量增加約一成。高公局分析，原因可能是過去這兩處路段有泰山以及岡山收費站，短途車一上國道就要繳錢，寧願走地方道路。國道計程收費後，每天有廿公里免費里程，吸引了一些短途車上國道。

然而，中部豐原—大雅路段昨天車流量卻減少一成。高公局分析，過去這個路段沒有收費站，不少地區車輛會利用國道；現在一上國道就要收費，許多車主因此考慮改走地方替代道路。

遠通手機App查詢餘額功能，前天中午起遭受駭客惡意攻擊，陸續遭受八十二億次攻擊。原本以為昨天就可以恢復正常，後來發現情況沒想像中簡單，遠通乾脆把查詢餘額功能關掉；隔離App與資料庫的連結，以確保駭客不會透過App入侵資料庫竊取用路人個資。

遠通表示，除了已報警處理，還請國內重量級資安專家進駐，並保證用路人資料未遭竊取。不過何時修復，目前沒有時間表。原本應是用路人最方便查詢國道通行費的App無法使用，現在只能透過遠通網站，或到超商多媒體事務機查詢。

除了遠通官方版App，也有不少民間業者自行開發的App，但遠通曾發存證信函，基於商標侵權及用戶個資安全，要求民間版國道App下架。是否因此被遭駭？遠通表示「目前不做此聯想」。

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阿毛

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我看是早晚的事！

柔柔

遠通官網卡卡 民怨太差勁

【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】 2014.01.04 03:43 am

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2014-1-4 13:49

一百多名國道收費員昨天前往交通部抗議高公局和遠通遲未履行承諾。
記者林伯東／攝影

國道計程上路不到一周，狀況連環爆，遠通電收手機App查詢軟體前天遭駭客攻擊緊急關閉，本周修復無望，重新上架「沒時間表」，遠通官網昨因此湧入四倍流量，操作不時「卡住」，民眾批遠通連最基本的App都修不好，服務太差勁。

遠通電收強調，App遭駭客攻擊事件已由刑警局介入調查，已委請資安專家組成顧問團隊，強化資安防護能力。考量目前App仍有遭惡意攻擊的風險，暫時關閉，用路人可利用直營門市、遠通服務中心、超商多媒體事務機、eTag卡臨櫃等替代管道，查詢餘額和儲值。

另昨上百名國道收費員包車北上，群聚交通部抗議，不滿批高公局承諾加發七個月優退金跳票，並轉往凱道陳情。

員林收費站收費員蔡小姐說，遠通開的職缺集中在台北、台中都會區，非都會區收費員都沒工作機會。且她到員林就業服務站打聽，愛買超市職缺很多，遠通卻不釋放給收費員。

遠通回應，因職缺釋出會在不同徵人平台露出，有時間落差，以至於出現收費員所提到的情形，但只要各單位開缺，都願提供給收費員。高公局表示，每位收費員發給七個月優退金，已是依法爭取到權益的最上限，不會再變更，十五日發放。

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慘！

卿本佳人

國道eTag「靈異」扣款 網友喊抵制

【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】 2014.01.08 10:33 am

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2014-1-8 16:58

網友公布被同一個門架重複扣款的明細。
圖／管碧玲研究室提供  

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2014-1-8 16:58

不滿遠通電收，孫姓民眾自費印製「eTag不爽裝 免儲值一樣上國道」貼紙，呼籲大家貼在車上，共同抵制。
圖／翻攝自臉書  

國道計程上路才一周，遠通頻「凸槌」，還被網友抓到遭同一感應門架重複扣款、儲值金額莫名其妙歸零。遠通電收線上明細查詢系統昨天中午又當機，官網疑似再度遭駭客入侵。不少用路人氣得發起拒貼eTag行動，要抵制遠通。

前天起，知名網路論壇mobile01出現多名網友貼出離譜扣款明細。有人被一門架重複扣款；有人行駛南下車道，卻同時被扣該地點北上及南下的通行費；有人早上九點廿分從竹北往南行駛，竟在十七分鐘後往北「飄移」四十六公里，在林口路段被扣款；甚至有民眾儲值五百元，卻突然「縮水」變六十六元，怒罵遠通吃錢！

車主王先生說，遠通連環出包，讓用路人信心全失，擔心被誤扣款，考慮退掉eTag。孫姓民眾自掏腰包印製「eTag不爽裝」貼紙，透過臉書發送，號召網友搏倒大財團，已有上千人按讚響應。

遠通電收解釋，電子收費後台有檢核機制，會將重複扣款、不合邏輯的扣款資料排除；eTag即時餘額查詢僅供參考，實際扣款以檢核後的出帳紀錄為準，因此即便即時餘額出現異常，最終結算仍會修正，不會溢收。

遠通坦承，一月三、四日確實系統不穩，有一百多輛車遭重複扣款，事後已將誤扣金額補還客戶。

遠通電收表示，官網已加強資安防護，上周因遭駭客攻擊關閉的智慧型手機App，昨已重新開放。

立委管碧玲痛批高速公路局對國道計程收費的驗收測試是「做假的」。她主張國道計程應採月結制，如同電話費、水電瓦斯費，逐月寄帳單讓用戶對帳，確保雙方權益。

高公局副局長吳木富說，高公局要求扣款交易精確度須達百分之九十九點八，若未達標，遠通須負責補足差額。

殘翼之鷹

超商手續費、寄通知行政費用 由遠通電收吸收

【聯合晚報╱記者張文馨/台北報導】 2014.01.08 02:57 pm
   
國道計程收費才上路，遠通電收收費系統因為扣款混亂，遭用路人罵翻。立法院今天朝野協商交通部今年度總預算，通過兩項有關遠通電收決議，未來民眾繳納遠通電收費用，若選擇由超商等非遠通服務據點代收，不需額外負擔5元手續費。

國道計程風波不斷，安裝eTag的用路人，除了在遠通電收服務中心繳費，不用繳交手續費外，在其他如便利商店等通路，均需繳交5元手續費。民進黨立委葉宜津指出，依據交通部與遠通電收的合約，規定遠通電收應廣設服務據點，但遠通電收並未廣設服務據點，而是將便利商店等通路導入。通路的手續費成本，應由遠通電收自行吸收，不得轉嫁給用路人，5元手續費轉嫁用路人的情況，應該立即停止，這項提案獲得朝野立委支持，協商時達成共識，待院會通過。

另外，對於未安裝eTag的用路人，必先有繳費通知，才能繳費，葉宜津發現，這筆寄發繳費通知的行政費用，不必由遠通支付，是由國道建設基金支出，遠通電收完全不用負擔任何帳務費用，葉宜津提案，交通部應立刻停止這項支出，由遠通自行吸收。

另有立委提案，如果遠通電收的服務據點沒有超過120處，就不得向用路人另外收取任何手續費。這項提案也獲朝野協商通過，送交院會處理。

殘翼之鷹

葉匡時批遠通：重複收費 加倍奉還

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】 2014.01.08 05:15 pm

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2014-1-8 17:42

eTag收費問題頻頻，引起立委不滿，將提案要求暫緩、停止計程收費等，交通部長葉匡時上午在立法院表示，沒有必要暫停收費，如果有問題，會要遠通電收加倍奉還，對民眾提出補償機制。
記者曾學仁／攝影

國道計程收費上路後，問題頻傳，除了手機APP遭惡意攻擊，還有民眾被重複扣款、雙向扣款，用戶氣得大罵。交通部長葉匡時上午表示，近日共發生百餘件扣款問題，但系統經過調校後已解決，高公局也會啟動檢核機制，不會發生重複扣款、幽靈扣款的問題，否則遠通電收要加倍奉還，給予民眾合理補償。

立法院交通委員會上午審查觀光發展基金、航港建設基金等單位預算，立委聚焦國道計程收費問題，砲轟eTag 問題叢生，交通部束手無策。立委葉宜津說，有南下民眾被北上的門架扣款，難道是蝙蝠俠，可四處奔馳。立委李昆澤表示，有民眾儲值eTag被吃錢，恐怕是被存進「第三空間」。

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2014-1-8 17:42

交通部長葉匡時(圖左)
記者曾學仁／攝影

立委管碧玲指出，遠通網站遭駭客入侵，駭客還取得管理人員姓名、帳號與密碼，囂張公布駭入網站畫面，國道計程感應、設定、帳務、服務和資安都空空。

立委和民眾罵聲連連，抨擊eTag倉促上路。葉匡時指出，每天有150萬輛車次上國道，ETC是一個很大的系統，遠通電收近日發生扣款問題，不是系統問題，是當初設定調整沒注意到的情況，經過調校，重複扣款、雙向扣款這些錯誤應不會再發生。

立委李昆澤說，春節期間國道車流量，最高上看290萬輛次，交通部應保證不會再有重複扣款。葉匡時說，高公局有檢核機制，也會加強監督，要求遠通做到零缺點，如果再有類似情況，遠通需加倍奉還。

高公局長曾大仁說，國道計程收費每天有1400萬次以上交易量，初期系統不穩定，要完全避免重複扣款，並不容易，遠通電收已針對出問題的門架進行修正，不會再重複扣款。高公局也有定期與不定期查帳機制，確保民眾權益。

葉匡時說，遠通電收的服務，的確有待提升，「民眾對遠通不滿意，我們也不會滿意，會要求遠通增派客服人力，解決客服問題。」至於駭客入侵問題，他會詳細調查，保障民眾個資安全。

阿毛

遠通被駭不停 張善政：攻擊程度非常嚴重   

【聯合晚報╱記者蔡佩芳/台北報導】 2014.01.09 02:28 pm

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2014-1-9 15:47

行政院政務委員張善政說，遠通電收官網日前遭到的駭客攻擊屬於第三級，非常嚴重。
報系資料照

國道計程收費制度剛上路，ETC不僅計程、收費機制出錯，遠通電收一再被駭客入侵。行政院政務委員張善政說，政府將資安管理分為四級，一級最輕微、四級最嚴重，遠通遭到的攻擊屬於第三級，屬非常嚴重。

遠通ETC APP元旦上路，3.5小時遭到惡意攻擊82億次，法務部次長吳陳鐶今天表示，遠通報案提出三個攻擊的IP，正在積極偵辦中。駭客攻擊事件恐觸犯刑法妨害電腦使用罪，干擾電腦使用或變更資訊內容，都構成犯罪，一旦有特定對象，刑事局也會移請檢察機關辦理。

張善政說，遠通遭到的攻擊屬於第三級，已屬非常嚴重。資安辦公室已緊急舉行協調會議，他建議遠通加強資安，包括國道計程收費、高鐵等，都應該比照政府資安管理，進行回報。行政院資安辦公室已與刑事警察局達成共識，刑事局將每日匯報最新進展給資安辦，如果有需要技術協助，資安辦將作為刑事局的後援。

行政院長江宜樺在行政院會指示交通部及高公局，督導遠通電收加強檢核機制及系統穩定性，儘速完成檢討改善，高公局應確實作好稽核作業，避免未來再發生類似事件。這是國家非常重要的交通收費系統，影響民眾權益及個人資料安全，請負責偵辦的單位，全力偵破攻擊來源，請交通部加強這套電子系統的安全防護。

對選擇轉職工作的收費員，江宜樺指示交通部，要求遠通電收公司確實按合約相關規定辦理其轉置作業，應於限期完成，並追蹤辦理情形。

吳陳鐶指出，高達82億次的被攻擊，如果將來立法院修通信保障及監察法，對於檢方的監聽蒐證權限再予限縮，遠通電收被駭案就根本無法偵辦了。遠通電收被駭案，攻擊IP的來源不知有多少，如果一筆一筆都要去向法官聲請，不知要聲請到什麼時候，檢警根本無法辦案。下周一立法院司法委員會審查該法案時，他會以遠通電收被駭案為例，向立委說明修法限縮的不利刑事案件偵辦。

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可怕唷！

最佳男主角

辦eTag須身分證字號 消保官：不合理

【聯合報╱記者黃福其、李承宇／台北報導】 2014.01.13 03:14 am

  

eTag上路系統不穩，各地消保官頻接獲申訴，新北市消保官李大鵬指出，遠通若不能證明身分證字號是「必要的資訊」，就以「高公局行政委託」為由，規定民眾須提供身分證字號才能申辦，不合理。

行政院消保處上周五邀雙北消保官及高公局、遠通電收會商，認定eTag儲值金為規費，即日起只要有關eTag爭議，均視為「非消費爭議事件」，全部由高公局處理。

李大鵬指出，eTag除非車輛轉手等少數情形，只能存入、不能提領，與辦銀行帳戶不同；遠通規定民眾須提供身分證字號才能申辦，等於變相強迫民眾提供身分證字號，不僅不合理，且恐導致民眾個資外洩。

李大鵬表示，就像縣市政府委外停車場收費，收費員並不需要車主個資；過去使用回票數，就算追闖收費站逃票，憑車號就可處理。

北市議員江志銘說，遠通的股東包括遠傳、遠銀等，誰敢保證民眾個資不會用於其他商業用途？

遠通表示，申辦時請車主提供身分證字號，是確認車主本人的申辦意願。過去曾發生車商業務在賣新車時，由於已獲得車主的身分證字號，「好心」幫車主申辦eTag，原以為可以幫車主省去自己申辦的麻煩，沒想到車主卻不領情，造成糾紛。

高公局說，ＥＴＣ無論申辦或查詢國道通行費餘額，都必須確認是車主本人的意願，如果光用車牌就可查詢，則車主的隱私與個資將更無保障。

高公局針對不同程度的隱私資料，設定不同程度的確認方式。以查詢國道通行費為例，以車號、車主身分證字號，可查到每天預儲帳戶裡交易扣款的情形。如果要查這輛車每天經過哪裡，走了多遠、通行費多少錢，除了車號和身分證字號，車主還必須另外設定帳號、密碼，才能查詢。

最佳男主角

eTag亂象頻傳　10天已有萬人退租

NOWnews  2014-01-13 07:52

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2014-1-13 11:25

生活中心／綜合報導

國道計程收費上路之後，爭議事件頻傳，不但有民眾爆料被亂扣款、現在又有民眾指控，行駛在平面道路竟也被扣款，eTag「感應」實在太強，搶錢功力一把罩，不少用路人已經抱怨連連，日前就有網友發動退租活動。現在又爆發出遠通疑似偽造文書，eTag實施10天內已有破萬人退租。

國道計程收費上路後，eTag造成的風波不斷，造成民眾對於遠通電收信心盡失。網友表示，現在的eTag用戶增加到555萬人，如果想讓eTag暫停，最具體辦法至少要225萬用戶退租才有效力，但要退租，車主就得上遠通電收的官方網站登入車牌號碼、車主證號及驗證碼，核對身分後，接著要填寫退租原因，成功送出後，才算是完成退租手續。

近來有網友在批踢踢爆料，4日到遠通門市退租eTag，原本打算在「終止服務原因」欄位上，填寫「官商勾結、狼狽為奸、禍國殃民」等理由，沒想到服務人員卻自行輸入「車輛已售出，暫無車輛」。氣得這名民眾在批踢踢上發文，「看了退租單才知道自己車子賣了，可是我明明還開的好好的，剛才還去加油耶」，還大罵遠通「偽造文書」。

除了此案例之外，另有民眾指控遭到誤扣款。這名民眾當時正行駛在平面市區道路，卻被上方的高架路段天線感應到，硬是扣款，若照同樣路段從市區平面道路要上汐止高架，至少要花20分鐘，但民眾就像分身似的，同時出現在2個地方。

遠通則回應，感應天線的範圍寬0.9公尺，有效高度7公尺、長度6公尺，汐五高架距離平面有15公尺，狀況不應該發生，應屬單一個案。

另外也有網友表示，他原本使用機上盒OBU，遠通將eTag貼紙寄到他台北的戶籍地，他請家人將eTag用掛號寄到新竹，但怪事來了，明明隔著紙箱和郵包，結果收到郵件當天，車輛明明沒上國道，卻發現當天已被扣款，連網友都自嘲「這感應閘門會不會太靈敏了，隔著紙箱和郵包，還有郵車的後車廂，這樣也能扣到款。」

小璇

僅56人轉職成功 收費員批遠通欺騙

NewTalk  2014-01-13 12:17

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2014-1-13 13:30

新頭殼newtalk2014.01.13 翁嫆琄/台北報導

國道計程收費正式上路，但仍有許多被迫離職的收費員尚未轉職成功，民進黨立委陳亭妃、潘孟安、葉宜津、黃偉哲等人，今(13)日與數名國道收費員共同舉辦記者會指出，目前離職的收費員中，僅有56人轉職成功，而屏東竹田收費站的收費員更是全員失業中，遠通根本沒有提供屏東當地的工作機會，讓他們感覺權益受到漠視。

過去分別在台南善化收費站、屏東竹田收費站任職的程惠瑜、汪秋圓等收費員指出，根據遠通電收與高公局簽訂的契約，遠通應協助收費員轉職，並保障5年的工作權，但是實際上，遠通只在網路上提供工作機會，協助收費員投履歷，要她們上網找工作，根本沒有保障收費員的工作權，完全是違約、欺騙。

潘孟安表示，遠通電收之前承諾會在春節前協助所有收費員轉職成功，但目前成功轉職的員工卻只有1成多。他指出，全台947人失業，其中313人提出轉職需求，但目前僅有56人找到工作，而屏東竹田收費站的24名收費員因遠通並未提供任何屏東的工作機會，因此全員仍舊失業中，交通部卻不聞不問。

潘孟安呼籲，遠通電收的違約事實明顯，交通部應立即調查，並且強制要求遠通照合約走，否則這些收費員的家庭恐怕年關難過。

另外，民進黨立委劉建國也舉辦記者會，為曾任國道收費員的吳淑貞發聲，他指出，吳淑貞過去因公發生車禍，導致大腦神經受損、左手無法自由活動、說話也受到影響，領有中度殘障手冊。由於是在工作中受傷，因此高公局後來將她調為內勤，並承諾會保障她的工作權。

不過，國道電子收費系統實施後，遠通電收安排吳淑貞至國道西螺服務區上班，卻是擔任外勤工作，讓她不但要靠單手從嘉義騎車至雲林，還要幫忙貼eTag，對於左手無法活動的她來說，工作十分艱辛且危險。

吳淑貞的姐姐也出面喊話，要求高公局遵守承諾，希望能照顧妹妹的工作權益，「別讓她成為社會棄嬰！」