您是否贊成紅牌重機行駛國道

夢的衣裳

您是否贊成紅牌重機行駛國道

250CC的黃牌重機於7月起開放可以上快速高架道路，有不少550CC重機騎士關心何時能再開放上國道？

您是否贊成紅牌重機行駛國道呢？

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芃羽

台灣的國道已經夠塞了！

還要上國道來湊熱鬧！

加上一些不守規矩的騎士喜歡橫衝直撞！

給一般人印象很差！

還是算了吧！

神秘佳人

紅牌重機行駛國道的目的是什麼？

我想應該是追求速度感吧！

我看很多重機在行駛平面道路時！

時速就超過100公里以上！

在國道會遵守速限嗎？

我想很難！

如果！發生意外的話！

那種肉包鐵的情景！

後果真不敢想像！

還請三思吧！

神秘佳人

竹市重型機車開放快速道路行駛

中廣新聞網/彭清仁 2012/07/18

新竹市已於七月一號開放大型重型機車，比照汽車行駛轄內各高架橋，有關標誌牌面已於日前改善完成，提醒民眾注意並小心駕駛。

因應交通部於日前修訂公告道路交通管理處罰條例第92條，有關大型重型機車比照汽車行駛及處罰等相關規定，新竹市配合法規修訂，已於七月份分別於景觀大道道路前後兩端、東西向快速道路武陵路匝道入口、中正路匝道入口及武陵路70巷口等地點，新設「汽車及大型重型機車通行」之牌面，以及完成東大陸橋民族路、北大路、光復路及南大陸等匝道口牌面修改，以提醒用路人高架橋已開放供大型重型機車行駛。

另外，大型重型機車行駛與處罰規則也比照小客車規定辦理，還請用路人遵守道路交通安全規則，以維護道路交通安全。

夢的衣裳

大型重機開放路權　違規超速情況嚴重

卡優新聞網/ 2012/08/24

下載 (32.38 KB)

2012-8-24 12:42

大型重機的路權比照小型汽車(圖/卡優新聞網)

　　今(101)年7月道路交通管理處罰條例第92條部分條文修正，逾250c.c所有大型重機路權比照小型汽車。台北市交通局發現，大型重機才剛剛「放行」一個多月的時間，違規超速的情況相當嚴重。


　　根據台北市區監理所統計，台北市97年黃牌重型機車登記數543輛，至101年7月底增為728輛；97年紅牌重型機車登記數為3,796輛，至101年7月底增為5,433輛。整體而言，無論黃牌或紅牌重型機車皆逐年大幅增加。


　　事故統計部分，黃牌重型機車101年(1-7月)因交通事故傷亡人數8人，較100年同期增加1人、增幅約14%；而紅牌重型機車101年同期因交通事故傷亡人數計26人，較100年同期的35人，減少約26%。


　　但統計違規情形發現，99年至101年7月共2年7個月期間，黃牌及紅牌重型機車違規超速位皆居第一，黃牌車超速共舉發681件，平均每輛黃牌車就有0.94次超速；此段期間紅牌車超速共舉發4,858件，平均每輛紅牌車亦有0.89次超速；另反觀同期間平均每輛機車僅有0.13次超速、每輛汽/機車輛僅有0.19次超速，顯見大型重型機車超速偏高。


　　從肇事因素分析，黃牌及紅牌重型機車事故肇因前兩名分別為「未注意車前狀況」及「超速失控」，明顯是違規超速肇事。台北市交通局表示，由於大型重機啟動加速快，一旦騎士任意於車陣中穿梭或併行，易和其他車輛碰撞而發生交通事故，且速度越快，所須的煞停距離越長，面對突發狀況駕駛人易反應不及。


　　交通局呼籲重型機車駕駛人須視自身為小型車輛，一般道路寬約3米、勿併行，應全天候開頭燈，比照小型車行駛高速公路及快速公路，利用自身速度來判斷與前車安全距離，如時速60公里須保持30公尺安全距離。交通警察大隊也將針對大型重機違規加強執法。