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國道客運跟漲 國光最多漲1倍

國道客運跟漲 國光最多漲1倍

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】 2014.02.10 03:11 pm

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2014-2-10 21:10


資料來源:國光客運
製表:邱瓊平

北高+50~80元 北南、中南+100元

繼高鐵、國內航線調漲後,國道客運也醞釀調整票價。國光客運研議調整票價調整方案,各路線票價平均調漲20到30元,部分票價過低的路線不排除大幅調漲100元,台北到台南的全票票價從目前360元漲到460元;台中到台南全票從170元漲到270元,促銷票從100元漲到200元,等於漲了一倍。預計2月底前提報公路總局,最快3月底前實施。


公路總局:應考量民眾觀感

公路總局副局長陳茂南表示,調整優惠票價是客運業者經營的彈性策略,業務單位收到客運業者提出票價調整申請案後,將會了解票價調漲原因並進行查核,另也會要求業者研議配套方案,提供更便宜的離峰時段票價,並考量民眾的觀感與市場接受度,不應貿然調漲。

國光客運總經理吳忠錫表示,去年客運路線的營運業績雖成長3%,但因油價、薪資結構調整與與購車等因素,造成經營成本增加,且部分路線的票價偏低,「開一班賠一班」,因此全面檢討票價結構,提高全票與離峰時段的票價。


國光:低於核定票價、祭早鳥優惠

吳忠錫強調,調整後的票價仍會低於公路總局的核定票價上限,為了降低對民眾的衝擊,台北往返台中、台南或高雄等熱門路線的特定時段將有超級促銷價,較目前促銷價還要低,且不排除比照高鐵或航空公司,祭出早鳥票優惠,但詳細方案還需內部討論。


月底提報 最快3月底前實施

據了解,國光客運根據各路線的市場情況調整價格,目前規畫,台北到台南以及台中到台南等兩條路線均調漲100元;台北到高雄則漲50元到80元,至於台北到台中則漲30元到50元。國光客運指出,調整方案還要經公路總局核定後,才會對外公布。最快3月底前實施。


統聯觀望 和欣目前沒調漲計畫

對於國光客運有意調漲票價一事,統聯客運總經理白德存表示,搭乘國道客運的族群以學生和軍人為主,票價調整需視市場接受度再評估。至於和欣客運則回應,目前沒有調漲計畫。

國光擬漲票價 交部撂話「取消油貼」

【聯合報╱記者李承宇/台北報導】 2014.02.11 11:18 am
   
國光客運醞釀調漲票價,台北─台南、台中─台南,全票可能要漲一百元。雖然總經理吳忠錫強調,就算調漲也還在交通部核定的票價範圍內,但交通部表示,只要國光漲票價,就取消每個月對業者的油價補貼。

根據國光客運初擬的方案,台北|高雄全票現在五百卅元,擬漲到六百一十元;台北─台南、台中─台南擬從原本的三百六十元、一百七十元,各漲一百元。吳忠錫說,各路線從漲幾元到最多漲一百元,目前還在評估,尚未定案,希望月底能提報到公路總局。

吳忠錫說,國道客運票價費率已四、五年沒調,交通部核定的票價無法反映營運成本。油價、人事、採購新車的成本都降不下來,已經入不敷出,加上同業間打價格戰,台中─台南只要一百元,「開一班車,賠一班車。」

調漲後,國光擬提出特定時段的促銷票價,也可能推出早鳥票優惠。

公路總局副局長陳茂南指出,國道客運票價採核備制,不會硬性要求業者不漲,但希望業者能夠考量民眾的觀感,並提出相關優惠配套措施。陳茂南強調,如果客運業者要漲價,一定要提出提高服務品質的配套,否則公路總局無法接受。

交通部路政司長林國顯表示,政府從二○一一年五月推出對客運、計程車業者的油價補貼,每公升最高補貼五元,「業者一旦漲價,立刻取消補貼。」業者須考量漲價後,油價補貼遭取消,是否划算?

統聯總經理白德存說,雖然統聯國道客運沒有虧損,但營運確實有壓力;考量到常搭長途客運的是在外求學的學生,經濟本來就不充裕,是否跟漲?會再評估。和欣客運目前沒有漲價計畫。

曾先生在南部工作,但老婆住北部,常搭國道客運。他認為,國道漲價確實很傷荷包,但相信業者一定是撐不下去才漲價,希望政府檢討公共運輸策略,吸引更多人搭乘;業者有了客源,票價自然有下修空間。
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